不到21万买宝马？豪华品牌门槛又降了

近日，宝马中国宣布对旗下31款主力车型建议零售价进行大幅调整。此次调价自1月1日起正式生效，覆盖轿车、SUV、电动及高性能全细分市场，其中24款车型降幅超过10%，5款超过20%。

细分车型来看，降幅最大的为紧凑型纯电SUV iX1 eDrive25L，官方指导价由29.99万元降至22.8万元，降幅达24%；而降价金额最高的则是旗舰电动轿车i7 M70L，直降30.1万元，从189.9万元下调至159.8万元。此举使得宝马在华入门门槛进一步下探，售价低于30万元的车型由原来的3款增至10款，最低价车型225LM运动套装已降至20.8万元，与部分国产SUV价格区间重叠。

面对外界关于“打响价格战”的质疑，宝马中国方面迅速回应称，此次并非陷入价格战，而是主动调整产品策略、针对市场动态的积极回应，并强调这是系统性价值升级的一部分，旨在将切实利益回馈消费者，提供更高价值、更具竞争力的产品体验。不过，业内普遍认为，这一举措背后折射出宝马在华日益加剧的市场压力和转型焦虑。

数据显示，2025年前三季度，宝马在中国市场累计销量仅为46.5万辆，同比下滑11.2%，成为其全球主要市场中唯一出现两位数负增长的区域。同期，宝马全球销量同比增长2.4%，欧洲和美洲市场均实现稳健增长，唯独亚洲市场受中国市场拖累整体下滑7.9%。

更令人担忧的是，其传统热销车型正节节败退，曾主导中大型豪华SUV市场的X5，在2025年“金九银十”期间销量跌至5498辆，排名细分市场第12位，被小米YU7、问界M7等国产新能源车型超越。作为销量基石的5系，上半年销量也落后于奥迪A6L和奔驰E级。有业内人士透露，部分4S店库存周转周期已超90天，远高于行业45天的健康水平。

值得注意的是，尽管官方大幅下调建议零售价，但终端实际成交价并未同步明显下降。海报新闻记者走访了济南多家宝马4S店发现，此次调价主要涉及M235L、2系四门轿跑、X2、iX1等相对冷门或库存压力较大的车型，而3系、5系等核心走量车型并未纳入调价范围。