东风本田曹东杰：在传承与变革中，寻找新的平衡

我们不会放弃，但我们必须有新的突破。”

面对关于东风未来走向的尖锐问题，东风本田执行副总经理曹东杰的回答简洁而有力。广州车展现场的聚光灯下，东风本田展台上的与电动车型S7并肩而立，恰如其分地象征了这个品牌所处的十字路口。

面对未来，曹东杰这位汽车“智者”，在专访中为我们清晰地勾勒了公司的破局之道：既不放弃传统优势，更要以前所未有的力度拥抱变革。

在燃油车的“千百万”市场里，做好自己的角色

新能源日益发展的时代，燃油车还需要做吗？

“哪怕只有30%，它也有接近1000万台的份额。在1000万台里，我们怎样把自己的角色做好？”曹东杰这一反问，道出了东风本田在燃油车领域的坚守与决心。他强调：“我们会一贯坚持我们在传统领域的优势”，并明确指出，燃油车业务不仅是当前860万保有量用户的信任基石，更是支撑经销商体系稳健运营的核心，“我们会继续维持好”。

这份坚守并非空谈，其背后有坚实的市场支撑。以CR-V为例，这款东风本田的基石车型，不仅在2025年9月达成了全球累计销量突破1500万辆的里程碑，更在中国市场持续焕发活力：今年10月，CR-V终端销量达15148辆，前月累计销量已突破14万辆。这印证了曹东杰所说的“小市场、大份额”策略——在结构性存量市场中，凭借口碑与产品力，依然可以赢得重要地位。

为什么CR-V会成功？曹东杰说“在我们的理解中，成功的关键是CR-V整个的开发设计都是基于客户的思维，满足客户的需求，并且是非常均衡的，同时也有自己的特色。这来自于本田对于消费者的洞察，积累了非常多的经验，同时还在不断做相应的迭代，提升产品力。”

在曹东杰的蓝图里，燃油车与新能源并非替代关系，而是协同发展的“两条腿”。“我们会积极向新能源转型，也会形成‘两条腿’走路的发展态势。” 他展望道，“我们相信下一步，在新能源领域也能卷土重来。”