小米YU7三问：有哪些不足？25.35万贵不贵？

小米SU7的成绩已经让雷军封神，而小米YU7一小时28.9万台的订单数据让雷军彻底走上神坛。小米YU7确实有实力，但在热闹表象下，和大家聊聊这款车的其他方面，比如有没有缺点？25.35万起售的价格到底贵不贵？对Model Y有什么影响？

有三个不足，介意的人请注意

第一，座椅功能不够丰富，现在的主副驾零重力座椅是限时赠送的，之后估计还得花钱买，不然就没有按摩和腿托等功能。然后后排座椅功能过于简单，只有加热，现在一些10多万的车后排都是加热通风按摩全配的，作为家用SUV，YU7的后排功能需要提升。

第二，还是老生常谈的轮胎胎宽的问题，245的胎宽，19英寸，对于中大型SUV来说确实有点不够看，而且还是主打运动定位的车型，一些中型SUV都是255的胎宽+20英寸起步了。

第三，后排空间和3米轴距不是很匹配，小米宣传YU7的“1:3头身比”，意思是车头长度是整车长度的三分之一，这在燃油车时代比较常见，特别是一些纵置车型，侧面看比例确实好看。纯电时代还坚持这个的话，主要是出于颜值的考虑，但对车厢空间确实有一定的侵占，所以虽然YU7有着3米的长轴距，但是后排表现甚至比不上一些2.9米轴距的中型SUV。

25.35万元的起售价贵不贵？

先说结论——不贵。

和极氪7X、阿维塔07这样的中型SUV相比，好像有点贵，但YU7其实跟这两个车不算一个级别，得拿出小鹏G9、智界R7这样的中大型SUV对比。我们选择三个价格相近的配置作比较：小米YU7 超长续航后驱版（25.35万元）、小鹏G9 725超长续航Max（25.88万元）、智界R7 667KM Pro（25.98万元）。

从动力规格和续航里程来说，小米YU7都是三车最强的，零百5.88秒，小鹏G9和智界R7分别是6.4秒和5.9秒。YU7续航835km，小鹏G9和智界R7分别是725km和667km，这个差距较大。底盘部分，小米YU7只有CDC，而小鹏G9和智界R7有空气悬架。

舒适性配置方面，小鹏G9优势最大，前后排座椅都是满配，小米YU7和智界都需要选装或依赖于销售权益。

智能化方面，一些互联体验大家都差不多，小米YU7有个后排娱乐屏，小鹏G9有个副驾娱乐屏，智界R7除了仪表盘和中控屏没有其他的屏幕。